해상 화물 운송이 급락하고 있습니까? 좋든 나쁘든요?

위 그림은 지난 90일간 다양한 주요 노선의 최고 운임과 2023년 1월 운임을 비교한 것으로, 동아시아에서 미국 서부, 동부까지의 운임은 모두 50% 이상 하락했습니다. .

 

해상운임지수가 왜 중요한가요?

해상운임 급락, 무엇이 문제인가?

스포츠 및 피트니스 카테고리의 전통적인 대외 무역 및 국경 간 전자 상거래에 대한 지수 변화가 가져온 영감은 무엇입니까?

 

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세계 무역의 대부분은 가치 전달을 위한 해상 화물을 통해 이루어지며, 지난 몇 년 동안 치솟는 운임은 세계 경제에 치명적인 피해를 입혔습니다.

국제통화기금(IMF)이 143개 국가와 지역을 대상으로 30년간 실시한 연구에 따르면 해상 운임 상승이 글로벌 인플레이션에 미치는 영향은 엄청납니다.해상운임이 2배가 되면 물가상승률은 0.7%포인트 늘어난다.

그 중 주로 수입에 의존하고 글로벌 공급망 통합 정도가 높은 국가와 지역은 해상 운임 상승으로 인한 인플레이션 느낌이 더 강할 것입니다.

 

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해상운임의 급격한 하락은 적어도 두 가지 문제를 시사합니다.

첫째, 시장 수요가 감소했다.

지난 3년 동안 전염병의 피해와 통제 조치의 차이로 인해 일부 상품(예: 홈 피트니스, 사무용품, 게임 등)이 공급 과잉 상황을 보였습니다.소비자의 요구를 충족하고 경쟁업체에 의해 추월당하지 않기 위해 판매자는 서둘러 사전 재고를 확보합니다.이는 가격과 배송비 상승의 주요 원인이면서 동시에 기존 시장 수요를 과도하게 소비하기도 합니다.현재 시장에는 아직 재고가 남아 있으며, 최종 통관 기간에 있습니다.

둘째, 가격(또는 비용)은 더 이상 판매량을 결정하는 유일한 요소가 아닙니다.

이론적으로는 해외 바이어나 크로스보더 전자상거래 판매자의 운송비가 낮아지고 있어 좋은 것처럼 보이지만 사실은 '스님이 적고 죽이 많다'는 것과 소득 기대에 대한 소비자의 비관적인 태도 때문이다. , 상품 및 상품의 시장 유동성이 크게 감소하고 판매 불가능한 현상이 때때로 발생합니다.

 

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배송비는 오르지도 내리지도 않습니다.피트니스 제품 수출을 위해 또 무엇을 할 수 있나요?

첫 번째,스포츠 및 피트니스 제품꼭 필요한 제품일 뿐만 아니라 일몰 산업도 아닙니다.어려움은 일시적일 뿐입니다.소비자 요구에 맞는 제품 개발을 지속하고, 적절한 판촉 및 판매 채널을 활용하는 한, 조만간 회복될 것입니다.

둘째, 제조업체, 브랜드 가맹점, 전자상거래 판매자, 무역회사별로 다양한 제품 개발 전략과 마케팅 채널을 채택해야 하며, '온라인+오프라인'이라는 새로운 모델을 충분히 활용하여 기획하고 실행해야 합니다.

셋째, 국경이 개방됨에 따라 머지않아 과거 전시회에서 인파가 몰렸던 장면이 반드시 재현될 것으로 예상된다.산업 전시업체와 협회는 기업과 바이어 간의 정확한 도킹을 위해 더 많은 지원을 제공해야 합니다.